富勒姆对曼城 www.xesitj.com.cn 開啟高鐵新時代 放飛夢想再出發
——寫在鄭渝高鐵鄭襄段通車之際
高速列車飛馳在南陽大地 南陽日報記者 崔培林 攝
核心提示
“來了，高鐵來了！”
當第一列搭載著普通乘客的銀白色列車“貼地飛行”而過的時刻，南陽大地沸騰了。
12月1日，鄭渝高鐵鄭襄段正式開通。這一天，南陽人期盼了太久，這一天終于來了。
凜冽寒風中，人們凝望著鐵路，一座座水泥墩子，連點成線，穿山越嶺，最終撐起一條鋼鐵巨龍，蜿蜒著向遠方隱去。
鐵龍飛馳，與風競速。鄭渝高鐵鄭襄段開通，讓南陽到鄭州的列車運行時間由原來的四五個小時縮短至一個多小時。讓南陽正式納入全國高鐵網：往北可達鄭州、北京、天津等地，往南可達襄陽、武漢、廣州、深圳等地。
鄭渝高鐵鄭襄段的開通，標志著南陽昂首邁入高鐵時代，它給南陽人帶來詩和遠方的同時，更為南陽高質量建設大城市帶來了歷史性機遇，為南陽高質量發展注入了無限活力和澎湃動能。
南陽經濟社會發展進入“高鐵時代” 南陽日報記者 崔培林 攝
鄭渝高鐵大事記
2008年
2008年,鄭渝（萬）鐵路進入《國家中長期鐵路網規劃（2008年調整）》。
2014年
2014年10月，國家發改委批復項目建議書。
2015年
2015年9月，國家發展改革委批復《關于新建鄭州至萬州鐵路可行性研究報告》。
2016年
2016年1月，中國鐵路總公司、河南省人民政府批復《關于新建鄭州至萬州鐵路河南段初步設計》。
2016年
2016年4月27日，南陽市委、市政府召開項目建設動員大會，項目建設正式啟動。
2019年
2019年4月，鄭渝高鐵南陽段鋪軌完成。
2019年
2019年7月，鄭渝高鐵南陽段開始實施靜態驗收。
2019年
2019年10月28日，鄭渝高鐵南陽段試運行。
2019年
2019年12月1日，鄭渝高鐵鄭襄段正式開通運行。
（一）
高鐵開通，之于南陽城市建設是構筑起繁華和夢想的起點。
一張車票、一列高鐵，快速拉近的不僅是時空的距離，將更加深刻地改變南陽的面貌。
這是一條用現代技術鋪就的入場券，是一條改變南陽城市發展格局的“開放之路”。
我市遵循城鎮化發展規律，因地制宜、規范有序推進高鐵車站周邊區域開發建設，推動高鐵建設與城市發展良性互動、有機協調。正在推動建設的市城鄉一體化示范區、高鐵南陽東站與高鐵片區，與通過“雙創”正在提升生態宜居度的老城區相呼應，拉大城市框架，拓展城市空間，讓南陽在高質量建設具有較強吸納集聚能力和重要影響力的大城市道路上大步邁進，“滿城綠色半城水”的美好前景正在變成現實。
高鐵開通，之于南陽交通是“水陸空一體”立體交通網的重要支撐。
南陽，具有承東啟西、連南貫北區位優勢，但只有修通了高鐵，才可以說充分發揮了交通優勢，實現了陸運、水運、空運、鐵路運輸和高鐵客運的一體化集成。
站在“融入中原、接軌武漢、借勢關中”的戰略高度，依托鄭渝高鐵，我市可以緊密地融入“一帶一路”，對接中原城市群和長江經濟帶國家戰略，這趟時代列車送給我們的，不僅是時空觀念的巨變、經濟版圖的重構，更是跨越崛起的自信。
高鐵開通，之于南陽百姓是幸福感和獲得感的一次大豐收。
每年春運期間，一票難求阻礙了多少南陽游子回家的腳步。如今，高鐵通了，學經濟的人會告訴你時間成本，學交通的人會告訴你運輸效率，但對南陽的老百姓來說，是孩子們回家更方便了，是到南陽的游客會更多了，是創新創業的機會更大了。
火車一響，黃金萬兩。網絡售票、電話訂票、自助售取票、自主選座、微信支付、“刷臉”進站、高鐵外賣等等“黑科技”，更多地走近百姓生活，高鐵以其“安全、高效、便捷、平穩”贏得了人們的認可。早爬山，晚看海，一天之內走遍南北在今天成為現實。高鐵在客貨運輸方面帶來便利所產生的影響，是潛在的、長期的，受益的不僅僅是客運，還將給南陽百姓帶來諸多運輸意義之外的有效“附加值”。
（二）
高鐵開通，之于南陽經濟建設是一種高效的“催化劑”。
高鐵的運行，是一個精密復雜的系統工程。即便是21世紀，大多數國家仍不具備這種力量。作為一種工業力量，一種財富的賦能工具，高鐵正在促進南陽工業化和城鎮化發展，推動區域和城鄉協調發展，為推進“兩輪兩翼”戰略，深度實施“九大專項”提供堅強支撐。
即便是上市公司、行業龍頭，牧原集團、淅減集團都曾遇到過人才不足的困局。在我市不少地方，企業需要付出比沿海城市更高的薪酬，才能招攬高級人才。不得已，一些企業把研發中心放在外地。
如今，高鐵正在讓物理上的時空縮短，同時也縮短了遠方在人們心中的距離。依托高鐵，南陽的人口流動和人才結構的改變，將隨著高鐵網的不斷完善而更頻繁地發生。
一條高鐵，帶來的不僅僅是人流、物流的暢通，還將帶來大量的資金流和信息流，營造出鄉村振興戰略下的協作共贏前景、百花齊放的生動局面，推動“萬千諸葛出草廬”的大發展。
惟有根深葉茂，方得佳木成蔭。借力高鐵優化資源要素配置，承接產業梯度轉移，南陽將瞄準高新技術產業，加快推進載體和項目建設，大力引進、發展高端制造、智能制造，全面提升產業競爭力。
高鐵開通，之于南陽全面發展是高質量邁入大城市行列的重要臺階。
高鐵的出現，為人和物的流通縮短了空間距離，節約了時間成本。但交通便利更大的意義，在于將加快全市城鎮人口的合理流動，對實現中心城市與衛星城鎮的合理布局，發揮中心城市對周邊城市的輻射帶動作用，強化相鄰城市的“同城”效應，發揮出重要作用。
高鐵一通，轉換時空。此前，信息、資源以及人流主要集中在大城市，經過多年的發展，現已面臨商務成本高企的狀況。而高速鐵路的建設，將使我市突破交通條件的限制和資源、信息不對等瓶頸，以較低的商務成本、人力成本優勢，推動要素吸納、產業集聚，實現旅游、商務等現代服務業“彎道超車”、轉型跨越。
（三）
與高鐵平行，往西不遠，南水北調中線的干渠里，一渠清水正在向北靜靜流淌。
南水北調，是毛澤東同志的設想，如今變成了現實。
高速火車，是鄧小平同志訪問日本時提出的設想，如今在南陽這個中原腹地也變成了現實。
他們在提出這些夢想的時候，按照人均計算，中國還在世界最窮的國家之列。然而，我們最終把這些夢想變成了現實。
習近平總書記寄望河南在中部地區崛起中奮勇爭先，譜寫新時代中原更加出彩的絢麗篇章。
在黨的組織和帶領下，在物質貧乏的年代，我們都沒有放棄夢想，咬緊牙關建成了丹江口水庫、鴨河口水庫和焦枝鐵路等。那么今天，海量的物流、人流、信息流、資金流甚至還包括水資源流，在南陽大地上縱橫交織、洶涌澎湃，還有什么困難，能夠阻礙南陽的跨越發展，為中原更出彩貢獻南陽力量？
讓夢想啟航，這是不忘初心的行動，也是實現中國夢的基礎。在高質量建設大城市的快車道上持續放大“高鐵效應”，千萬南陽人將放飛夢想，一路飛馳前行。（南陽日報編輯部）
編輯：張中科 校審：賈紅英 責任編輯：張中科 監審：黃術生
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